停(ting)车(che)棚膜(mo)结构(gou)形状(zhuang)都(dou)有(you)哪些(xie)？

　　停车(che)棚(peng)膜结构有很多形状，这(zhe)也(ye)让(rang)它(ta)的美观(guan)性(xing)受(shou)到了大家的(de)喜(xi)爱，那(na)么停车(che)棚膜(mo)结(jie)构的结(jie)构(gou)形(xing)状都(dou)有什么?

　　1.脊谷(gu)式

　　脊(ji)谷式(shi)膜结构是(shi)在两(liang)高(gao)点(dian)之(zhi)间(jian)布(bu)置相(xiang)互平(ping)行(xing)的脊索(suo)、在两(liang)低(di)点(dian)之(zhi)间(jian)布(bu)置谷索，高(gao)低相(xiang)间，曲(qu)面呈(cheng)波浪形;脊索(suo)和谷索(suo)之间的(de)膜面形(xing)成(cheng)负(fu)高斯(si)曲(qu)率(lv)曲面(mian)。当结构(gou)跨度(du)较(jiao)大或荷(he)载较大时，还(hai)可在(zai)脊索和(he)谷(gu)索(suo)之

　　间适当(dang)布置一(yi)些(xie)横(heng)向(xiang)的(de)加(jia)强(qiang)索(suo)。脊谷(gu)式(shi)膜结构的(de)结构(gou)平(ping)面多(duo)呈(cheng)矩(ju)形。美(mei)国的(de)丹佛(fu)国际(ji)机场(chang)和(he)加(jia)拿(na)大(da)的(de)CanadaPlace等，都(dou)是典(dian)型的(de)脊(ji)谷(gu)式膜建筑(zhu)。

　　2.拱支(zhi)式

　　拱(gong)支式(shi)膜(mo)结构(gou)以拱(gong)为膜材提供(gong)连(lian)续(xu)的(de)支承点，结(jie)构(gou)平(ping)面(mian)多(duo)为(wei)圆(yuan)形(xing)或近似(shi)椭圆形。当(dang)跨度较大时(shi)，常(chang)在(zai)中(zhong)间拱与下(xia)部(bu)边(bian)缘构件(jian)之间布置正交(jiao)索网(wang)。拱支(zhi)式(shi)膜(mo)结构(gou)多用(yong)于封闭式(shi)建(jian)筑中(zhong)，如加(jia)拿(na)大(da)加(jia)尔格里(li)的(de)

　　林(lin)赛公园(yuan)体育(yu)中(zhong)心(xin)(LindsayParkSportsCenter)就是典(dian)型的拱(gong)支(zhi)式(shi)膜(mo)结构。

　　3.伞(san)形(xing)

　　伞(san)形膜(mo)结(jie)构(gou)也是(shi)常(chang)见(jian)的张(zhang)拉膜结构形(xing)式之(zhi)一。这(zhe)种结构(gou)形式(shi)的(de)特(te)点在(zai)于，膜单元的(de)周(zhou)边(bian)相对位(wei)置较(jiao)低，多(duo)固定在刚性边梁或柔性(xing)边索(suo)上(shang);在膜单(dan)元的中部(bu)设(she)有(you)一(yi)个(ge)或(huo)多(duo)个(ge)高(gao)点，多(duo)通(tong)过(guo)独立(li)柱、飞柱或(huo)悬(xuan)挂(gua)

　　环(huan)的(de)支(zhi)承(cheng)来实现;整(zheng)个(ge)膜(mo)面(mian)呈锥形(xing)。为了(le)避(bi)免(mian)在高(gao)点附(fu)近(jin)的(de)膜材内部应力过大(da)，当(dang)膜(mo)单元跨度(du)较大时(shi)，可(ke)在高(gao)点和边(bian)界(jie)支承(cheng)点之间(jian)设(she)置(zhi)脊(ji)索(suo)，以改变结构(gou)内(nei)部(bu)的传力(li)路(lu)径，避免(mian)膜(mo)材出(chu)现应力(li)集(ji)中。伞(san)形曲(qu)

　　面(mian)还(hai)可以(yi)倒(dao)置应(ying)用于工(gong)程中(zhong)。

　　4.鞍(an)形

　　鞍(an)形曲面(mian)由(you)四个不共面(mian)的角点和连接角(jiao)点的边(bian)缘构(gou)件(jian)围合而成(cheng)，是(shi)典型(xing)的(de)互(hu)反(fan)曲面(mian)形式(shi)。在(zai)这四(si)个角(jiao)点(dian)中(zhong)，通(tong)常(chang)有两(liang)个对角(jiao)点(dian)为高(gao)点(HP)，另(ling)两个(ge)为(wei)低点(LP)。鞍(an)形膜(mo)结(jie)构(gou)的边(bian)缘(yuan)构(gou)件(jian)可以(yi)是(shi)混凝(ning)土(tu)梁(liang)或(huo)

　　空(kong)间钢(gang)桁架，即形成(cheng)所(suo)谓(wei)的刚性(xing)边(bian)界(jie);也(ye)可以(yi)采用边索，通(tong)过(guo)对其施(shi)加(jia)较(jiao)大(da)的预张力形成(cheng)柔(rou)性边界。由(you)于柔性边界可(ke)以(yi)较好(hao)地适(shi)应膜(mo)面(mian)的(de)变形(xing)，避(bi)免膜(mo)面(mian)在安装(zhuang)和受(shou)荷过程(cheng)中出现(xian)褶皱，因(yin)而较为(wei)常用。

　　对(dui)于菱(ling)形平(ping)面的(de)鞍(an)形膜结(jie)构(gou)，可(ke)定(ding)义(yi)两(liang)对(dui)角(jiao)点间的(de)水(shui)平(ping)距离L为跨(kua)度，高点(或(huo)低点)与(yu)跨中(zhong)点(dian)间的高差f为矢(shi)高，f/L为矢(shi)跨(kua)比(bi)。矢跨(kua)比是(shi)控(kong)制(zhi)鞍形曲(qu)面(mian)形(xing)状的(de)重(zhong)要(yao)参数(shu)。矢(shi)跨(kua)比(bi)越(yue)大，膜(mo)面曲率越(yue)大

　　，结构(gou)刚度(du)就越好;通(tong)常矢(shi)跨(kua)比(bi)在(zai)1/8～1/12之间(jian)。

　　鞍(an)形膜结(jie)构的(de)适(shi)用(yong)跨(kua)度(du)较(jiao)小(xiao)，一般多用(yong)于膜结构(gou)小(xiao)品(pin)中(zhong)。

　　看了上面的(de)内(nei)容，相信(xin)大(da)家(jia)都已经(jing)知(zhi)道(dao)停车棚膜结构(gou)的结构(gou)形(xing)状(zhuang)了。